воскресенье, 30 августа 2009 г.

Новый Краз

На Кременчугском автозаводе изготовлен новейший образец бескапотника с каркасно-панельной кабиной собственного производства. Ранее уже изгодавливался опытный образец самосвала Краз с кабиной китайского производства. 380-сильный двигатель Cummins, сцепление, коробка передач и мосты были  тоже от китайского  Shaanxi.
На новый Краз установили 360-сильный ЯМЗ-560 (лицензионный Renault), и собственные мосты. Правда, сцепление и девятиступенчатая коробка передач остались теми же, что и раньше, китайскими.
Вот вам фото нового КрАЗ С20.0, грузоподъемностью 20 тонн.

вторник, 18 августа 2009 г.

Продан первый 700-сильный Volvo


Уже считай полгода прошло как компания Volvo Trucks объявила о появлении в своем модельном ряду седельных тягачей мощностью 700 л.с. D16G (Euro-5), Но первый тягач продан совсем недавно. Его купил норвежец Туре Аасе. И это неудивительно. Ведь в Европе на обычных магистральных перевозках мощности 500 л.с. хватает за глаза.


Но как бы там не было, первый тягач продан. Покупатель уже получил свою машину. Его новый тягач Volvo был доукомплектован различным дополнительным оборудованием, включая кенгурятник для защиты от столкновения с оленями. Этот автомобиль будет использоваться на перевозке тяжелого оборудования для нефтедобывающей компании.
Volvo FH 16 6x4

Эксперты утверждают что этим мощным грузовикам вряд ли найдется применение в повседневной дальнобойной жизни. А рынок специализированых тяжелых перевозок слишком мал. К то му же не стоит забывать о том что на дворе кризис. И многие отрасли экономики свели свою активность практически к нулю.



цены на бензинИнформер по всем городам украиныxauto.com.ua

Цены на бензин в Украине

среда, 12 августа 2009 г.

C 1 сентября 2009 года в России начинает действовать новый административный регламент, регулирующий деятельность сотрудников ГИБДД

В данном регламенте пошагово расписаны действия инспекторов в различных ситуациях, причем речь идет не только об исполнении прямых обязанностей, но и об общемилицейских функциях, отмечает «Российская газета».

Согласно регламенту, начиная общаться с водителем, инспектор должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения. От обязанности отдавать честь участникам дорожного движения ДПСников избавили, поскольку выполнить это приветствие с жезлом в руке довольно затруднительно. По требованию автовладельца или пешехода автоинспектор обязан предъявить удостоверение, не выпуская его из рук.

Новый документ разрешает спорный вопрос о том, обязан ли водитель выходить из машины. Инспектор может предложить автомобилисту покинуть ТС для устранения неисправности, при наличии признаков опьянения, для проведения сверки номеров с документами, личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза, а также когда требуется участие водителя в осуществлении процессуальных действий, оказании помощи или когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника. Право предложить пройти в патрульный автомобиль или в служебное помещение работники Госавтоинспекции имеют только в случае, когда участие автолюбителя необходимо для оформления процессуальных документов.

Еще один важный момент - отмена засад, так называемого скрытого контроля. В регламенте прописано, что контроль за дорожным движением с использованием ТС, не относящихся к патрульным автомобилям Госавтоинспекции, не допускается. Здесь же разъясняется, что патрульный автомобиль - это транспортное средство Госавтоинспекции, на наружной поверхности которого нанесена специальная цветографическая схема, оборудованное стационарными устройствами для подачи специальных звуковых и световых сигналов, включенное в установленном порядке в постовую ведомость. К патрульным автомобилям также отнесены и автомобили скрытого контроля - без специальной окраски. Но если раньше гаишники на них могли останавливать участников движения, то сейчас это возможно лишь при применении автомобилей со спецокраской либо сотрудником в форме.
Что касается выявления пьяных водителей, то после того как инспектор убедился, что автомобилист нетрезв, он должен предложить ему дыхнуть в алкотестер в присутствии двух понятых. Если прибора нет, водителя доставляют на ближайший пост ДПС или в пункт милиции, где имеется измерительный инструмент. В случае, если алкотестер показал, что человек пьян, а он сам с этим не согласен, то водитель в присутствии двух понятых направляется на медицинское освидетельствование. Инспектор же может направлять на медосвидетельствование, если водитель отказывается воспользоваться прибором, если он не согласен с результатами и если у патрульного есть подозрения, что, несмотря на показания алкотестера, водитель все-таки нетрезв. Отметим, если врач установил, что автомобилист не был пьян, инспектор обязан доставить его к машине. Кстати, если ТС задержали на трассе, то ДПСник обязан оказать содействие в доставке водителя до ближайшего населенного пункта.

Как отмечает «РГ», данный регламент - первый и, возможно, единственный, в котором не прописано время исполнения действий. Как пояснили в ДОБДД, это связано с особенностью работы - невозможно прописать четкие временные рамки для оформления нарушений, аварий и т. д., поскольку в каждом случае могут возникать свои сложности. Однако документ требует, чтобы сроки были минимальными, а действия сотрудников, затягивающих дело, могут быть обжалованы.
Источник: AVTO.RU